🦭 Dormir Sur Un Bateau La Grande Motte

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Surdevis: Type d'annonce: Je me propose: Catégorie: Entretien bateau: Localisation: La Grande-Motte 34280: Date de publication: 16/11/2020: Visualisés: plus de 100 fois: Statut: Particulier: Dernière connexion: plus d'un an Littoralmontpelliérain : la boat party, un set musical au large de la Grande Motte ! Deux autres Boat party sont programmées au mois d’août. Midi Libre - M. P. L’agence événementielle Réseaude location de bateau de plaisance, location de voilier, location de bateau à moteur, motor yacht Royal Nautisme vous conseille et vous organise votre prochaine croisière sur plusieurs destinations. Confiez-nous vos envies d’évasion et votre budget. Nous nous ferons un plaisir de vous établir plusieurs suggestions aux meilleurs prix. Découvreztoutes les richesses de La Grande-Motte grâce à cet immeuble qui se trouve à quelques pas des sites suivants : Rose des Sables Beach et Plage du Couchant. Casino de la Grande Motte et Office de tourisme de la Grande-Motte se trouvent également à moins de 2 km de distance. - Location Atypique Bateau, La Grande-Motte - description, photos, équipements. Locationde bateau à La Grande-Motte : créez votre évènement sur mesure La location de bateau est une idée originale pour se retrouver dans le cadre d’un évènement professionnel. Profitez d’une vue panoramique sur le littoral méditerranéen avec le catamaran Lucile 2 . UPFiGx. Photos des Nautiques de Paris J'explique ici rapidement comment j'en suis arrivé à acheter un bateau neuf au salon du bateau en décembre 2012. En plus des photos des salons 2011 et 2012, vous trouverez des photos des salons 2013 et 2015 ainsi que quelques photos du salon 2017 uniquement Allures et Sun Odyssey 440. Les photos sont de moi-même avec un appareil photo basique et les défauts de l’amateur que je suis. Le but était de fixer certains détails techniques et non pas de reproduire des photos marketing. Passez un bon moment. ♦ La recherche d'un nouveau bateau datait de 2011. Je recherchais un bateau d'occasion de moins de 5 ans de 12 à 13m grand maximum. Objectif grandes ballades au programme dans la mesure de nos capacités bien sur. Critères bateau 3 cabines, quillard, carré central, cuisine en L, une douche spacieuse, cabines arrières et avant assez spacieuses - électronique complète incluant le radar, le radar m'a toujours paru un vecteur de sécurité même si je n'en ai jamais eu, et puis trinquette et génois sur enrouleurs. ♦ Internet à fond, et rencontres de professionnels et particuliers. Certains vous proposent des bateaux à l'intérieur sale, frigo dégoûtant, les fonds couverts de moisissures, eh oui même dans un bateau en polyester. D'autres n'hésitent pas à vous faire faire des centaines de KM pour voir leur bijou toujours en s'excusant de la saleté, où vous invitent sur leur parc à bateaux qui se réduit à peau de chagrin sur place. Certains bateaux ont des sacs partout, des torchons ici ou là, table du carré, coussins, etc. au point de ne plus rien voir et dissimuler la misère des coussins tachés, des rayures. Drôle de technique de vente. Ceci dit, il y avait également de beaux bateaux, mais un peu trop chers à mon goût, c'est à dire trop proche du prix du neuf. Bref, j'ai roulé ma bosse entre la région parisienne et mon port d'attache sur la méditerranée, pour me faire une idée du marché avec parfois, des moments de doute sur mes souhaits. ♦ Il me semble que les professionnels pourraient vendre des bateaux aux intérieurs propres et exiger des vendeurs un minimum. Surtout qu'une fois nettoyé, l'intérieur ne se salit pas ou si peu. Vendeurs, mettez-vous à place de l'acheteur qui visite un bateau sale, pas rangé. Il se dit que le reste entretien moteur, voiles, utilisation, etc. sera du même accabit. Eventuellement avec des vices cachés, d'autant que vous n'aurez pas fait faire une expertise avant vente. Donc vendeur, soyez vendeur ! un peu d'huile de coude. ♦ Et puis et puis, je passe chez Sillage, concession Dufour à port Camargue, qui vend également de l'occasion et voilà le début du fil d'Ariane. Après avoir visité 2 ou 3 bateaux d'occasion, il comprend mes critères, et me conseille de réfléchir à un bateau neuf pour un écart pas si important et financé par un LOA à 50%. Sur le moment j'ai souri. Ah ! je le vois venir de loin avec ses gros sabots. Mais au final, l'idée a germé et effectivement cela devenait une solution envisageable, d'autant qu'il me reprenait mon bateau. La perspective d'un bateau neuf, une belle mécanique, garantie 2 ans, coussins neufs, choix de l'électronique en payant bien sur, etc. me faisait rêver d'autant que mon épouse y était favorable et cerise sur le gâteau la retraite pour 2013. Puis arrive le salon de Paris 2011. ♦ >>>>>>>> SALON 2011 >>>>>>>>>>>>> SALON 2013 >>>>>>> SALON 2014 >>>>>>> SALON 2015 >>>>>>> SALON 2016 >>>>>>> SALON 2017 <<<<<<< J'ai été un peu déçu du plateau présenté, ils manquaient Bavaria, Elan, Moody, Alubat et ses Ovnis en aluminium, Garcia présentait un énorme voilier. Je n'ai vu qu'un catamaran. La part belle était faite à Jeanneau, Dufour et Bénéteau. Pour visiter les bateaux il fallait être accompagné par un commercial. Mais comme ils ne sont pas si nombreux au bout d'un moment, il est appelé et doit vous laisser. Les catamarans n'étaient pas très présents ou si peu 1 Lagoon 400 ou 420 que j'ai visité. Quelques surprises tout de même sur l'Allure et le Sun Odyssey 440. - l'Allure surprise non pas sur le plan des aménagements spécifiques au voilier de voyage ou considéré comme tel, mais sur la table du carré et le coin navigation. Arceau avec panneaux solaires Cockpit classique Cabine atelier babord. A priori possibilité de faire une bannette. Cabine avant. Bannettes séparées mais ... que l'on peut réunir pour faire un beau lit solution bien pratique, notamment en mer et en équipage avec toiles anti-roulis. Le carré spacieux mais attention aux marches ici où là, de mémoire, il me semble que c'est un peu casse-figure en bas de la descente, mais cela doit être une question d'habitude. Regardez la table du carré et que voyez vous ? Un énorme écran ! Affichage de toutes les données du bateau, navigation etc. Du jamais vu pour ma part. Plateau inclinable s'il vous plait ! Et à la table à carte idem, mais un peu plus petit, inclinable bien sur. Je ne saurais pas apporter d'appréciations, sinon que forcément c'est à la fois beau, surprenant, mais les questions viennent vite quelles sont les conséquences si - je pique la pointe de mon compas au travers de la carte papier, - frottements des livres, crayons, clés, etc. sur l'écran, - pose d'un plat chaud sur la table du carré, - si un potage est renversé , les pixels de l'écran ne vont trop aimés etc. Il y a peut-être une vitre de protection, je n'ai pas demandé. Je pense qu'il s'agit d'un exercice de style, mais est-ce une future tendance qui pointe le nez ? La table à carte du futur ? Est-ce vraiment utile sur un bateau ? A chacun sa réponse. Les autres chantiers vont peut-être se ruer sur le concept, nous verrons l'année prochaine. Le chantier en parle davantage sur - Sun Odyssey 440 Je ne vous propose que quelques photos - le winch à l'intérieur. - Le passavant qui descend au niveau du fond de cockpit. Pratique pour aller sur le pont, plus d'obstacle, plus de risques de glissade en voulant enjamber l' hiloire. Pour être honnête c'est très agréable, vous vous déplacez "naturellement" comme un terrien. De plus le balcon est plus haut et donne une bonne sensation de sécurité. Plan incliné pour un ou plusieurs instruments. Je me répète descente progressive vers le cockpit, c'est déroutant je vous assure, mais très agréable. Par si contre si vous naviguez au près dans une mer un peu houleuse, et que vous embarquez un paquet de mer, ..., il vous arrive directement sur les pieds ou ailleurs, et doit asperger l'arrière du cockpit selon la taille du paquet cadeau ! Ce n'est pas tous les jours non plus que cela arrive, il faut relativiser et voir à l'usage. Il est vrai que le cockpit devient tellement large qu'ils ne savent plus comment exploiter toute cette place. Et il me semble que cette idée de faire un passage sur les cotés est séduisante. Je pense que c'est la vrai nouveauté du salon avec un coté pratique et sécurisant en navigation et lorsque qu'il faut passer d'un bord à l'autre rapidement ! pour prendre son poste cul à quai. Il faut voir comment ce passage va se marier avec les tubes du bimini, mais apparemment ce sera mieux si les fixations sont à l'extérieur du passage. Et le tuyau de rinçage trouve un passage pratique. Vous noterez sur le hiloire en dessous des coussins, photo précédente et ci-dessous, la mécanique pour l'extension bain de soleil qui une fois déployée, coupe le passage de mémoire à vérifier. - Sans les coussins, ce n'est pas très esthétique et je suis surpris que Jeanneau ait cédé à cette mode, car les détails du pont sont toujours soignés. Et là, je trouve que cela fait un peu camelotte rapportée et surtout bien compliqué pour pas grand chose en réalité. - J'ai vu une personne s'allonger sur les coussins ... franchement ça frise le ridicule de la part des concepteurs et pour quel coût supplémentaire ? Comment cela va vieillir avec le temps. Enfin, si tous ces coussins dans le cockpit donnent un coté confortable indéniable, il ne faut pas oublier ... qu'il faudra un jour, les ranger dans une cabine. Le coin pour barrer m'a paru vraiment agréable dans cette nouvelle configuration, permettant de filer à l'avant rapidement sans trébucher et dégageant un angle de vision nouveau. Le levier de vitesse aurait pu être placé plus haut, pour manoeuvrer le bateau en position debout. - Intérieur avec cuisine au pied du mat. Nouvelle tendance comme sur beaucoup de bateau maintenant. C'est joli, mais je n'ai pas vu de rangements pour la vaisselle, casseroles, il n'y a plus d'équipets de cloisons, mais des surface vitrées. Surprise surprise ou j'ai manqué quelque chose. Par contre je me demande si l'aération est suffisante. Le coin navigation a repris sa place à bord, mais il faut regarder de plus près. Malheureusement je n'ai pas fait de photo. Des tiroirs comme à la maison pourquoi pas, c'est pratique. Un carré sans équipets sur la cloison ou le bordé. Petit meuble devant la douche comme sur les Oceanis, avec un tiroir coulissant sur le coté. Cabine avant ouverte sur le carré un vrai lit ! Fermeture possible. Le soucis est de pouvoir dormir à l'avant en mer, surtout si ça roule un peu, voire beaucoup. Rien ne semble prévue pour installer une toile anti-roulis au milieu ou une planche relevable. Les équipiers finissent sur le bordé ou dans le carré en navigation. Observation J'ai grandi avec le concept de "zone humide" au pied de la descente. Cette zone incluait - la descente bien sur, avec des marches qui supportaient d'être mouillées, et permettre le passage ou pour retirer les cirés trempés, - un coin WC pour les urgences et sécher les cirés - un coin cuisine à proximité pour que les vapeurs/odeurs de cuisson puissent être évacuées par la descente. On devait également pouvoir réchauffer une boisson, passer les assiettes dans le cockpit sans risquer de tacher des coussins ou de réveiller un équipier qui dort dans le carré. - un coin table à cartes également, car quand on fait le point et qu'il pleut ,on ne retire pas toujours le ciré pour s'assoir ou regarder dans un ouvrage, donc le siège était en bois latté. Il devait être possible de ranger livres nautiques etc. aujourd'hui ce n'est plus qu'un souvenir. Maintenant les nouveaux concepts sont - cuisine à l'avant - table à carte dans laquelle on ne peut mettre que le livre de bord et quelques crayons, ou parfois elle est supprimée pour faire une belle banquette - plus de place pour fixer des instruments de navigation. - traceur GPS 12 ou 16 pouces sur la table de cockpit, - VHF dans un coin. - tableau arrière basculant plus ou moins compliquée, qui ne permet pas de remonter à bord en cas de chute à la mer. - les rangements sous les sièges avec velcro qui finissent en cata après quelques utilisations. Plus les bateaux sont larges, moins l'espace est exploité pour donner une impression d'aisance, digne d'un bateau de taille supérieure, sinon x2. Indirectement il s'agit également de réduire les coûts de production. Il faut reconnaître que les bateaux offrent de beaux volumes, de belles cabines arrières, mais cela n'est pas surprenant étant donné la largeur des bateaux. Le dufour 410 fait 4,20m au maître bau, pour 11,98m de coque et 12,30m ht, ce qui correspond à un 13-14m de l'époque, sinon plus. Parenthèse la problématique des places de port ne s'améliore pas. Vous êtes obligés de négocier pour obtenir une catégorie, voire 2 supérieures, si l'on tient compte des pares battages ! Ne croyez pas le vendeur qui vous garantit une place, nous en avons fait l'expérience et d'autres aussi. Passez à la capitainerie, pour être certain d'obtenir la place de port, et demander à la voir, pour éviter d'être dans une place trop petite où les manœuvres relèveront d'un exploit à chaque sortie. - J'ai visité deux ou trois autres voiliers dans les 45 pieds. Mais à vrai dire rien d'extraordinaire à vous montrer. - Visite exceptionnelle de catamarans, enfin le catamaran présent au salon, un Lagoon 400 ou 420. - Cockpit espace génial. - poste de navigation pas top pour la visibilité sur le bord opposé au poste de pilotage, malgré qu'il soit surélevé, - carré moyen, pas très cosy douillet , beaucoup de vitrage = beaucoup de chaleur l'été ? - Il y avait une master cabine avec salle d'eau etc. globalement mention très bien, digne d'un hôtel. - Les autres cabines un peu caisson tout de même. Il faut bien trouver quelque chose ... Mais dans l'ensemble, c'est un beau bateau et je peux comprendre les amateurs. Je me laisserais tenté si ce n'était les aspects sécurité en navigation par mer formée, les conditions de la prise de poste, et le prix de la place de port. Par ailleurs, je ne sais pas s'il est facile d'obtenir une place dans les escales. Un monocoque peut toujours se mettre à couple sans poser trop de problèmes, par contre un cata ! Mais les passionnés savent gérer, et cela en vaut surement la chandelle comme on dit. - Coté voiliers, rien de vraiment excitant, aussi pour la première fois de ma vie, je suis allé dans le hall des bateaux à moteur habitables en me disant que je ne resterais que 5 mn. Eh oui, pourquoi pas ? Il faut reconnaître que c'est un autre monde. Motorisation de 300/450 chevaux, 20-40 litres /heure par moteur environ , tant pis si je me trompe. Parfois 2 moteurs, super accessibles, grande cale pour ranger l'annexe, les palmes, bib etc. c'est vraiment nickel à voir. Le bridge deck ou le pont supérieur ou le fly, avec dinette ou disons plutôt un carré en plein air, coin bronzage, poste de pilotage etc. c'est carrément un autre concept. Tout de même un petit point m'a déplu, c'est le carré que je trouve un peu trop exposé aux regards et il est rare d'avoir des banquettes en vis à vis avec la table au milieu, sauf à monter dans la gamme. Evidemment quand on est habitué à sa grotte au fond d'un voilier, cela change. Je dois avouer que j'ai été épaté. Je comprends mieux pourquoi les gens achètent ce type de bateaux. Que certains se mettent à l'étage notamment au port Tranquillité assurée. Les prix évidemment c'est plus cher qu'un voilier à taille égale, compter environ 50% de plus au minimum et surtout en fonction de la motorisation. J'ai visité de 36 à 42 pieds 300 à 450 k€ et vous avez un beau joujou bien équipé. J'avais prévenu le commercial Bénéteau de la Grande Motte de ma venue du monde de la voile sans intention d'acheter, mais simplement pour voir au moins une fois. Il a été franchement très gentil et patient. De plus il m'a fait visité un 50 pieds, bon là, on était à 900 K€. Mes yeux devaient parler sans que j'émette un son. Aussi il m'a indiqué qu'il aura une bonne occasion à me proposer, on a bien rit. Tout de même, j'ai compris les difficultés à prendre son poste en marche arrière avec ce type de bateau. Sur le bridge deck ou fly, on ne voit pas du tout sur un bordé l'extrémité arrière du bateau sinon carrément rien. Et si peu quand on est à l'intérieur, derrière les baies vitrées même ouvertes ! Avec 2x350 cv sous le plancher, et ces grosses hélices, il ne faut pas se louper. Il faut du doigté et du pif quand il y a du vent ... Je pense que le capitaine doit serrer des fesses par moment, à hauteur du nombre de chevaux dans la cale ! La ou les caméras me paraissent indispensables pour bien voir, et il faut au moins 1 ou 2 équipiers avant et arrière pour prendre le poste. L'avantage évident du bateau à moteur est de pouvoir planifier sa croisière avec une bonne météo trajet en ligne droite à 10 ou 20n selon le bateau. Donc on ne passe pas une journée pour faire 35 m. Restent le bruit supposé des moteurs ou des éventuelles vibrations, le prix de la taxe de francisation avec le nombre de chevaux et l'entretien mécanique. Mais est-ce vraiment un réel problème. En tout cas, je n'ai pas regretté ma visite et vous invite à les découvrir. Pour terminer, il ne me semblerait pas idiot de regrouper dans les ports, les bateaux à moteurs car les coques sont plus hautes, plus renforcées. Les bordés et les chandeliers des voiliers risqueraient moins de problèmes. Sinon , sinon, si vous avez de gros bras ... Vous avez plus simple ..., avec tout un tas de choses à bord, Gps etc. en options, mais Les rames sont incluses dans le prix. 😁 FIN C’est reparti ! Le 14 décembre, on est reparti de Bangkok après presque trois semaines de pause, on est contents de reprendre la route. On part vers le sud sur de grosses routes pendant les deux premiers jours, c’est pas toujours très drôle… mais la plage nous attend dans pas longtemps. On passe dans un village où, pour une raison inconnue, les canneaux ont débordé il fait plus de 30 degrés à l’ombre, on pédale pendant environ un kilomètre les pieds dans l’eau vous l’avez vu dans les 10 secondes ? Trop bien ! Ce jour là, on prend aussi un bac plein de monde avec toutes nos sacoches et nos vélos, c’était assez épique ! Bref, on rejoint le bord de la mer dans l’après midi. Pas de plage pour le moment, mais un joli ponton de pêcheurs qui nous offre une sieste idéale à l’ombre, en regardant les mouettes et autres oiseaux marins jouer avec le vent. Sur les grandes routes, les Thaï ne connaissent pas les boucles de sortie pour tourner ou faire demi tour, ils font des “U-turn”. Il s’agit d’aller sur la voie la plus à droite on rappelle qu’on roule à gauche, s’arrêter, puis redémarrer et croiser les voitures sur leur file de droite à eux, c’est à dire la file qui va le plus vite. En voiture ou en scooter, c’est déjà sportif, alors nous avec nos petits vélos… En fin de journée on visite Wat Hong Thong, temple sur pilotis posé au bord de la mer. La nuit tombe. On sait qu’on peut demander à dormir dans le temple, mais ici c’est un lieu touristique ; on y croit moyen… Aidé par un jeune thaïlandais qui parle anglais, Thomas va voir le grand chef du temple le cérémonial pour parler au chef est assez impressionnant on dormira ici cette nuit. On pose la tente dans la salle de prière, des nonnes viennent nous offrir un plat de pâtes et diverses sucreries ; on discute un peu avec une ou deux qui ont des bases d’anglais. En fait, ce temple bouddhiste accueille essentiellement des femmes “stagiaires” l’une d’entre elles nous explique qu’elle aime venir ici se ressourcer au moins une fois dans l’année, pendant 15 jours à chacun ses vacances ! À 20h, elles nous disent “bonne nuit”. On en profite pour aller faire quelques photos de nuit, tous seuls dans ce lieu magnifique. À 4h du matin, réveil par le murmure continu des nonnes bouddhistes qui prient. On se rendort jusqu’à 7h pendant que les nonnes commencent déjà activement leur journée. Nous sommes invités à prendre un maxi petit déjeuner avec elles avant notre départ. On mange simplement sur une natte à même le sol dans des plateaux repas du riz, de la viande et des légumes. Puis à Chon Buri, on trouve enfin une belle plage de sable blanc, cocotiers tout du long, et transats sur la plage pour se poser à l’ombre des parasols et se baigner. Avec un décor pareil, on se dit que ça valait bien le coup de galérer un peu ! Le soir dans un village de pêcheurs, on sort notre arme magique un mot en Thaï écrit par notre hôte de Bangkok sur lequel on explique qu’on cherche un coin pour poser la tente. De fil en aiguille on atterri dans le jardin d’une Guest House. C’est tout confort ! Merci à ces hôtes improvisés pour leur accueil généreux, c’était top ! On arrive le mardi à Pattaya, très grosse station balnéaire en mode “la Grande Motte” avec des prostituées dans les bars en plus…. La seule chose qu’on aura bien aimé ici, c’est la visite du “sanctuaire de la vérité” sanctuaire bouddhiste tout en bois, avec des décorations de styles birman, cambodgien, indien et thaï, posé sur la plage. Le soir on trouve une Guest House avec petits bungalows au bord d’une rivière. Trop class ! On ne pose pas la tente, on se paie un vrai lit cette fois ci ! c’est ça qui est chouette en Thaïlande on peut avoir un bonne chambre pour 12€ ! Le mercredi, on trouve enfin une vraie route de campagne, au milieu de nulle part – il faut faire plusieurs kilomètres entre les villages. On est au milieu de forêts, de plantations d’ananas, de bananiers, de caoutchoutiers. Ok on a un peu le vent de face, mais on est tellement contents retrouver des petites routes de campagne avec très peu de circulation. C’est exactement dans ses moments là qu’on bénit Google Maps et notre app “OruxMaps”, on ose tellement plus facilement se perdre pour sortir des sentiers battus, c’est génial ! C’est là qu’on est le soir quand la lumière baisse et qu’il s’agit de trouver notre spot dodo. Il y a plein de Thaï qui font du vélo de route. C’est comme ça qu’on rencontre Santipap, qui finit par nous ramener chez lui car il trouve que le coin n’est pas sûr pour poser la tente. Nous sommes accueillis comme des rois ! Un bon resto Thaï et une bière au bord de mer permettent de faire un peu connaissance de lui et sa femme. Par contre ici en Thaïlande, le travail commence tôt ! Souvent entre 6h et 7h. Nous quittons donc la maison en même temps qu’eux, à 6h c’est notre premier lever de soleil sur la selle de vélo. Quelques kilomètres plus loin, à Rayong, on se trouve un petit “resto” pour manger un bout. On a pris l’habitude des petits-déjeuners Thaï à base de soupes ou de riz frit, pas de souci. Mais là, on tombe… sur des soupes d’abats ! Glups, c’est un peu hard au réveil ! La Scenic Route Après Rayong commence une petite route en bord de mer qu’on va suivre jusqu’à Koh Chang. C’est superbe, avec de belles plages de sables, des cocotiers, des tamaris, des cahutes en bambou… On croise plusieurs francophones qui viennent passer leur retraite dans ce cadre idyllique ! Ça pourrait donner des envies à certains, non ?! Y’a des jours comme ça où on n’arrive pas à enchaîner 5 kms on s’arrête sans cesse pour les photos. Le soir, on trouve un petit coin d’herbe dans l’enceinte d’un temple. Ils gardent toute la basse-cour ici famille de cochons, chiens, chats, poules, et beaucoup de coqs, qui nous réveilleront plusieurs fois en pleine nuit ! Non mais normalement les coqs ne sont pas censés chanter qu’au petit matin ?! Vendredi 19 et samedi 20 décembre, on continue la “scenic route”, qui serpente maintenant entre champs de caoutchoutiers, élevage poissons, mangrove et mer. Au coucher de soleil, on se baigne dans la mer elle est bien chaude ! Autour d’une bière fraîche, on se dit qu’on a un peu honte parfois d’être là alors que la plupart d’entre vous êtes en train de bosser, et qu’on a des conditions hyper faciles en Thaïlande ! Mais bon, c’est aussi notre voyage de noces et les mois qui viennent en Asie ne seront sûrement pas toujours aussi faciles ! Samedi soir, on approche de Koh Chang ; le hasard nous fait poser la tente dans le jardin d’une famille Thaï dont le père/grand-père fait du cyclotourisme comme nous ! Sa femme nous prépare un délicieux repas à base de fruits de mer… c’est hyper bon, on se régale ! Le voisin/cousin tient une guest house et il y a un karaoké ce soir. On va faire un tour, histoire de voir. Sauf que personne ne nous avait prévenu… c’est en fait un bar à hôtesse ! Fun mais un peu gênant ils chantent tellement mal !, on a avalé un verre et on n’a pas traîné, mais ça nous a bien fait rigoler ! Koh Chang Le dimanche, il ne nous reste plus que 25kms avant d’arriver au bateau facile. Dès la sortie du bateau, la route se met à grimper fort. Ça monte sec mais c’est vite passé. Il paraît qu’il y a deux cols à franchir. Est ce que c’était le premier ? On attaque la 2 ème montée après le déjeuner, il est 14h, le soleil tape fort. On a l’impression qu’ils ont juste posé la route sur le décor, sans réfléchir à la pente – qui doit s’approcher souvent des 20%. Les camions ont beaucoup de mal à grimper… et nous aussi ! Je pousse mon vélo plus que je ne pédale. Mais on arrive au bout ! La descente est tout aussi impressionnante. On avance quelques kilomètres et… voilà la route qui se remet à grimpe aussi sec ! Les forces diminuent, je peste beaucoup… Bon, en fait c’était ça, le 2ème col ! La première grimpette n’était qu’un échauffement. On fini la côte à pied, Thomas me poussant le vélo et moi à pied, tellement je suis épuisée ! On arrive un peu à bout de forces au village repéré, mais la chance est toujours avec nous on trouve facilement une Guest House géniale. Seulement 2 bungalows, un peu sur les hauteurs de Lonely Beach, ce lieu est tenu par Nikki, une anglaise très sympa. On passe 5 nuits dans son Secret Garden et 4 jours à se reposer et profiter de cette île paradisiaque. Koh Chang est assez préservée du tourisme de masse hormis vers la première plage, White Sand Beach, les plages sont superbes, la mer est bleue turquoise… De vrais vacances ! Pendant ces quelques jours, on a… – Découvert les fonds marins, ses coraux et ses poissons multicolores, avec une journée de snorkelling ; – Découvert les hauteurs aussi, par un trek dans la jungle avec un guide orchidées sauvages mais une seule en fleur, arbres parasites, bambous… Mais pas beaucoup de bêbêtes on pensait voir des singes, mais ils sont plutôt aux abords des villages où ils trouvent plus facilement à manger…. Le midi, pause avec baignade dans une cascade. – On a loué un scooter pour parcourir les routes de l’île et on s’est baigné sur des plages où il n’y avait que nous. – J’ai fait un massage relaxant d’une heure avec le bruit de la mer dans les oreilles. – On a mangé pour 5 euros chacun un énorme buffet-barbecue. – Et on s’est fait des copains aussi ! Nikki, notre hôte ; James et Andrea, anglais et autrichiens, nos voisins de bungalows, que nous retrouverons à Phnom Penh pour le nouvel an ; Florian et Aurélie, deux français avec qui nous avons passé la journée de Snorkelling, et aussi le réveillon ; et deux Norvégiens, d’autres voisins de bungalows et accessoirement un beau Gecko qui a été notre colocataire pendant 2 nuits Quitte à être à l’autre bout du monde, quoi de mieux que de passer Noël dans ces conditions ? Au menu du réveillon, il fallait quelque chose qui change de notre quotidien pour marquer le coup nous avons dévoré deux délicieux Burger ! Puis direction la plage, où assis sur des nattes sur le sable, en buvant des cocktails, nous avons rencontrés plein d’autres français et avons eu le spectacle de jongleurs avec le feu et quelques minis feux d’artifice. Bye, Bye, Thaïlande !… Mais toutes les bonnes choses ont une fin. Nous avons repris la route le 26 décembre. Vu comment s’était passée l’arrivée, j’avais dit “pas questions de refaire les côtes !”. Mais les taxis voulaient nous faire payer l’équivalent de 2 nuits d’hôtels pour les 25kms jusqu’au port. Alors pour la première fois, on a testé le stop-pick up avec les vélos ! Et hop, en 10 minutes chacune, nous avons passé les côtes ! Le reste, on l’a fait en pédalant. Une fois revenu sur la terre ferme, la route ondule gentiment. Nous nous rapprochons doucement des collines des Cardamones. En fin d’après-midi, chute dans le peloton Thomas s’arrête pour prendre une photo, je suis derrière, nos roues se touchent, et en quelques secondes, j’atterris dans le bas-côté en herbe j’entends déjà nos deux mamans frémir derrière leur ordinateur ! 🙂 Plus de peur que de mal deux bleus seulement ! Le soir, nous trouvons place dans un hangar d’un club de foot, avec électricité, douche enfin, tuyau d’eau bouilloire,… le luxe ! Le gardien du lieu nous tient compagnie une partie de la soirée, la discussion est assez limitée car il ne parle pas du tout anglais, mais nous passons un bon moment. Après une bonne nuit, nous nous dirigeons samedi vers la frontière Cambodgienne. Nous sommes presque toute la journée dans un petit bras de terre entre mer et montagne/jungle. La route est belle, bien asphaltée, et peu passante. Il fait chaud et humide, mais quelle vue ! Environ 7-8 kms avant la frontière, nous découvrons pour la première fois la pluie tropicale ça mouille sacrément !! Tout dégoulinants de pluie, pas de sueurs, ca change !, nous arrivons au poste de frontière, pour faire nos visas cambodgiens. Les tarifs ont augmentés en octobre, on énerve un peu le douanier à lui poser des questions sur ce prix plus élevé 1500 baths chacun que celui que nous attendions. Et on se fait avoir avec la prise de température qu’ils font payer 20 baths, et qu’on aurait pu éviter. Mais dans l’ensemble, ça s’est plutôt bien passé. Nous voilà au Cambodge ! On est un peu tristes de quitter ce pays où nous avons passé de si bons moments, et où la vie a été si facile. Qu’est-ce qui nous attend au Cambodge ?… Ce qu’on a aimé en Thaïlande – des gens A-D-O-R-A-B-L-E-S, souriants. Une gentillesse et une hospitalité qui égalent, voire dépassent je crois, celle reçue en Turquie. – des prix similaires partout ; et des gens qui n’essaient pas de nous faire payer plus cher parce qu’on est Farangs ; un sentiment réel de sécurité. – Pouvoir s’arrêter au bord de la route, manger des ananas, des pastèques, des bananes, cueillies fraichement dans le champ du coin. Et la street-food en général les petits scooter-restos de brochettes, de poulet, de jus ; les restos sur le trottoir où pour 35 baths moins d’1E, on mange un bon riz frit au porc, un soupe Thaï… – Boire un coca bien frais, ou un café glacé trop bon après quelques heures à suer sous le soleil. On a eu une consommation assez conséquente de Coca en Thaïlande ! – Beaucoup de couleurs, la découverte de faune et de flore “exotiques”. – Des chiens errants vraiment cool ils sont peu nombreux ceux qui aboient ou nous courent après ! Trop chaud, la flemme. – De belles routes bien goudronnées, un relief relativement plat sauf à Koh Chang !. – Pouvoir prendre des douches TOUS les jours ! Après les couches de crème solaire, d’anti-moustiques et de sueurs, quel bonheur de ne pas se coucher sale ! Que ce soit dans les temples ou dans les jardins où on a dormi, les gens nous ont toujours proposé de prendre une douche. Note nous voudrions dire notre grosse grosse pensée aux Cyclomigrateurs, qui ont vu leur périple à vélo suspendu après avoir voulu faire des galipettes avec un chameau. Irène, remets-toi bien, et reviens vite sur la selle ! Envie d’une balade en bateau alors que vous n’avez pas le permis ? C’est possible !! C’est ce que nous avons testé, nous, trois copines venues passer quelques jours à La Grande Motte, avec Rivage34. Rencontre avec Rivage 34 Rendez-vous sur le port Avenue Robert Fages. Pour nous, c’est une première, piloter un bateau… L’appréhension est là… Nous rencontrons Pascale la responsable, qui nous met tout de suite à l’aise. Elle nous explique le chemin que nous devons suivre dans… Continuer la lecture... Programme Escale à Sète du 12 au 18 Avril 2022. Tous les jours du Mardi 12 au Lundi 18 Avril 2022 , retrouvez la 7 ème édition d’Escale à Sète. La Fête des traditions maritimes qui a lieu tous les 2 ans dans le port de Sète. Au programme Rassemblement de voiliers de tradition, de galions et de vaisseaux historiques avec possibilité de les visiter … Avec pour la première fois à Sète, le trois-mâts roumain, Le Mircea, le magnifique brick hollandais Morgenster VOF ...En cœur de ville, découvrez les plus grands voiliers du Monde, des répliques de voiliers historiques, des bateaux de travail d’hier et d’aujourd’hui, des voiliers de grande plaisance, une armada de voiles latines, des péniches, des vapeurs, des barques de joutes et de rame Programme Escale à Sète 2022La Ville de Marseillan, partenaire officielle d’Escale à Sète, ouvre les festivités de l’édition 2022. Du Vendredi 8 au Dimanche 10 avril 2022 Plus d'infos ICIRetrouvez le programme des conférences et Tables rondes ICIDécouvrez les animations pour les enfants ICITous les jours du 12 au 18 Avril ouverture des villages au son du Muziekboot, visites des bateaux du patrimoine, parades nautiques musicales dites " Navirades ".Le Programme jour par jour ICILundi 11 Avril 2022 Escale au Théâtre - L’avant première ! Concert inaugural d’Escale à Sète 2022 au Théâtre Molière de Sète. Plus d'infos ICIMardi 12 Avril 2022 Escale Parade - Grande parade d’arrivée des bateaux. Les grands voiliers débarquent ! Parade d’arrivée, ouverture des villages du port de commerce, de la grande scène musicale et des visites de bateaux…Dès 8h en mer dès 7h du matin, assistez au magnifique spectacle des grands voiliers arrivant à Sète. Une parade à contempler depuis le môle, dans le port de Sète ou sur les pentes du mont Saint-Clair. Elle marque le lancement officiel du festival et la visite des voiliers à partir de 14h !Mercredi 13 Avril 2022 Escale Moussaillons - Les enfants à l’abordage ! Joutes sur chariots, bataille navale grandeur nature, grand défilé des moussaillons, ateliers enfants…Les visites des grands voiliers commenceront à 9h30. A 11h, un tournoi de joutes sur chariots, le Challenge des moussaillons, prendra place entre le quai d’Alger et la Capitainerie du quai du Maroc. Entre 12h30 et 14h, ne ratez pas la bataille navale entre les quais commandant Samary et 14 Avril 2022 Escale aux Pays-bas - Les invités sur le pont ! Célébration des Pays-Bas invités d’honneur, défilés, concerts, animations et tables rondes dédiées à l’environnement, …Grande nation maritime, les Pays-Bas sont les invités d’honneur d’Escale à Sète 2022. Cette journée sera l’occasion de célébrer la riche histoire et la vitalité de leur patrimoine maritime sous toutes ses au nouveau bassin navirades de grands voiliers. 12h30 navirade néerlandaise. 14h escale du bâtiment de la Marine Nationale " La Seine ". De 15h30 à 17h, démonstration d’un chantier naval néerlandais. Et de 17h à 18h30, joutes vocales sur le quai commandant 15 Avril 2022 Escale solidaire - L’esprit des gens de mer ! Animations et tables rondes dédiées à la solidarité. Démonstration des moyens d’action de l’Etat en Mer. Arrivée des flottilles de voiles latines, ouverture des villages du port de pêche… Mise en valeur des acteurs journée, rythmée de démonstrations, qui permettra de découvrir les moyens d’action des acteurs de la solidarité et de l’Etat en mer exercice de lutte contre les incendies de navires, hélitreuillages… impliquant la Marine Nationale, le SDIS et la nouveau bassin 11h Démonstrations des moyens d’action de la sécurité civile en mer. 17h Démonstrations des moyens d’action de l’état en 16 Avril 2022 Escale des Gens de mer - Le défilé des flottilles ! Grand défilé des équipages, Tournoi de joutes, parade de voiles latines…C’est le grand défilé des équipages ! A 11h, plus de 1000 personnes et une vingtaine de groupes musicaux paraderont à travers les rues de la Ville de Sète. 14h - Face aux gradins Parade Aversa Damonte de voiles latines. A partir de 17h sur les quais Herber et Durand, ne ratez pas le tournoi de joutes adultes " Challenge René Zardoni ". Concerts de 18h30 à 23h sur la scène de la 17 Avril 2022 Escale Pascale - Hommage à tous les marins ! Cérémonie de Pâques au Théâtre de la mer, trophée de rame traditionnelle, vire-vire des voiles latines…Escale Assiette Au menu, entre 12h30 et 14h le patrimoine culinaire des gens de mer, de Sète et d’ailleurs, avec de nombreuses animations et ateliers et autant de savoureuses 18 Avril 2022 Escale met les Voiles - Le bouquet final ! Course à la bigue du “Capelet”. Parade de départ de l’ensemble des flottilles…Après la traditionnelle course à la bigue du Capelet, les visiteurs pourront profiter du départ de l’ensemble des flottilles, à partir de 15h30, entre les quais République et Maroc et les quais Herber et Consigne. Ce départ sera suivi par la parade de clôture en mer visible depuis le Môle et le port dès la Visite des grands voiliers - Horaires, tarifs, Infos Plus d'infos ICIToutes les infos pratiques, bons plans "Escale à Sète" ICIBon Plan Découvrez Escale à Sète avec Thau Excursions Plus d'infos ICIInformations Escale à Sète 2022 ICIRetrouvez le Programme de l’édition 2020 ICIProgramme Escale à Sète du 12 au 18 Avril 2022Événement Facebook ICIInfos Facebook ICIPlus d’infos maps

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